目前我國每年有近10億噸燒結(jié)礦經(jīng)由環(huán)冷機(jī)處理。發(fā)揮環(huán)冷機(jī)節(jié)能及余熱回收的潛力、提高環(huán)冷機(jī)節(jié)能及余熱利用水平對(duì)鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、降本增效、提高產(chǎn)品質(zhì)量是國際燒結(jié)領(lǐng)域急需攻克的******性難題

中冶集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在新型液密封環(huán)冷機(jī)不斷改進(jìn)、完善的過程中，研發(fā)出一種適合氣流分布和散料收集的雙層結(jié)構(gòu)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)了上層氣固傳熱，中間區(qū)域均衡氣流，下層散料收集運(yùn)輸、排放的各項(xiàng)功能，無需另設(shè)散料處理系統(tǒng)，大幅降低了維護(hù)成本；同時(shí)，配合雙層臺(tái)車運(yùn)動(dòng)形式，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還發(fā)明了以臺(tái)車為單元的復(fù)合靜密封與液體動(dòng)密封相結(jié)合的綜合密封系統(tǒng)，使整個(gè)環(huán)冷機(jī)在運(yùn)動(dòng)過程中密封長度變短、運(yùn)動(dòng)摩擦面積變小，成功解決了環(huán)冷機(jī)漏風(fēng)率高的世界性難題，實(shí)現(xiàn)了密封部件“零”磨損，大幅減少粉塵排放量。不同于單層臺(tái)車的整圈貫通式風(fēng)箱的供風(fēng)形式，中冶集團(tuán)新創(chuàng)的雙層臺(tái)車擁有的相互獨(dú)立的靜密封結(jié)構(gòu)形成了相互獨(dú)立的風(fēng)室，與相互獨(dú)立的進(jìn)風(fēng)支管形成了獨(dú)立的供風(fēng)系統(tǒng)，可根據(jù)燒結(jié)礦的溫度靈活調(diào)節(jié)各臺(tái)車的供風(fēng)量，優(yōu)化了冷卻工藝，改善了燒結(jié)礦理化性能，實(shí)現(xiàn)了環(huán)冷機(jī)的梯級(jí)給風(fēng)，顯著改善了燒結(jié)礦品質(zhì)，提高了余熱回收利用率。

圍繞新型液密封環(huán)冷機(jī)臺(tái)車已申請(qǐng)專利46件并且已有8件外國專利和22件國內(nèi)發(fā)明專利獲得授權(quán)。2015年，“一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車”（專利號(hào)ZL200910007625.X）榮獲“第十七屆中國專利金獎(jiǎng)”。